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姚树洁：高铁发展与中国经济奇迹

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姚树洁：高铁发展与中国经济奇迹来源:中国五金商机日期:在2014年收官之前，中国在一天之内开通贵广、兰新和南广三条高铁，使全国高铁总里程达到1.6万公里，在全国基本形成“四纵四横”的框架。

在2014年收官之前，中国在一天之内开通贵广、兰新和南广三条高铁，使全国高铁总里程达到1.6万公里，在全国基本形成“四纵四横”的框架。

中国在上世纪80，90年代的崛起，以世界工厂出名。她开创从一个农业大国、穷国，向制造业大国转变的奇迹。然而，这个奇迹的特点是低价格、低成本和高污染。以低端制造为改性EPS最成功案例主的国家，很难跻身世界强国行列。

   电热水瓶 中国人没有满足作为世界工厂的现实，不过，要转型，必须靠压电蜂鸣器技术，必须发挥中国特色。传统技术，甚至包括络通信技术，中国没有优势。高端制造，也没有任何优势。

    那么，中国的优势到底是什么？

    规模，尤其是领土辽阔和人口广大，都是中国的优势。于是乎，凡是与规模有关的产业，中国都有优势。一切以大规模生产和消费的行业，中国都有潜在的优势。

    ICT （信息碳钢法兰、通信）和交通，迅速发展。房地产，突飞猛进。彩电、电脑、钢铁、汽车生产，成了世界的巨无霸。一大批成功的企业，应运而生。例如，华为、阿里巴巴、腾讯、易、新浪、凤凰，等等，它们的服务，深入家家户户。

    然而，最让人震撼的，是高铁的迅猛发展。高铁的投资大，回报率不确定，但是，高铁对地方经济的乘数效应非常巨平网印花机大。就算一条亏损的高铁，仅仅凭其外向经济效益，也足以体现其投资的可行性。

    中国人建高铁，以速度取胜，以敢拼趋取胜，以规模取胜。而更重要的，是以技术引进、同化和再创新取胜。一个产业链条的出现，彻底改变中国交通运输的落后面貌，也大大提高了中国人的自信心。靠着高铁、核电、络技术、建筑技术，中国人走出去了。

    以前，高铁、核电、络技术、钢铁，等等，中国靠进口解决国内经济发展的短缺，现在，通过国内规模化的发展以后，技术成熟了，也在成本和速度上超过了加载终了加载手柄应放在卸载位置国外强大的竞争对手，所以，中国企业开始大举进军海外。现在所面对的纠结不是外国人的禁止进口，而是限制出口的问题了。

    中国没有必要急着低价出口高铁，而是必须有限制地出口高铁。因为，如果把所有高铁技术都低成本出口了，未来，那些靠中国进口高铁的国家，就会反过来成为中国更加强劲的竞争对手。在高用于低精度铁迅速发展的同时，要及早培育新的，更有竞争力的行业。